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中日在海外的高铁竞争日益白热化，印度就是一个鲜明的案例。在中印边界对峙爆发的大背景下，类似高铁一类的关乎国计民生的大项目，中国企业想要获胜是比较艰难的，印度民众有心理上的抵触感，随之而言也有选举方面的需求。地方政客为了保住选票，和日本合作是一个自然的选择。
日本为了打压中国高铁引向印度市场，日本是不惜一切代价几乎零利率货款五十年，合同是双方签约，一方毁约是要付出惨痛代价的。
从来谨小慎微日本意欲推延，希望奉行契约精神;生性好大喜功印度蓄谋提前，坚持弘扬开挂风格。前者不惜血本无归，意在展示空前绝后新干线，比试复兴号;后者得了便宜卖乖，志在炫耀有声有色新气象，满足虚荣心。在完全没有与日方商量的前提下，印度方面单独将项目建设完成时间，由2023年调整为了2022年。
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